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兼具造型与实用的法系房车!PEUGEOT301小改款试驾报导(下)!


2020-06-18


兼具造型与实用的法系房车!PEUGEOT301小改款试驾报导(下)!接续上篇谈到PEUGEOT 301在内外观的特色,在实用性上,这款三厢房车的空间利用方面也值得大书特书,其不仅在前座两侧车门内设置大型的置物空间,在排档桿前方以及中央扶手下方也拥有置杯空间,而中央扶手内则可用来置放手机或随身小型物品。除此之外,301媲美中型房车的2652mm的亮眼轴距表现也如实的反应在乘坐空间上,其不仅拥有宽敞的前后座头部与膝部空间,尤其是后座腿部空间非常余裕,实在难以想像这是一辆车长还不到4.5m的小型房车。而在行李空间方面,301不仅备有6/4分离可倾倒后座,其行李容积更可达640L,可说是傲视同级距产品(同级国产车款多数未达500L),而如果在后座椅全部倾倒的情况下,更可达到1332L的表现,提供驾驶载物的需求。
兼具造型与实用的法系房车!PEUGEOT301小改款试驾报导(下)!至于在动力方面,新车仍搭载那具EC5F 1.6升直4可变汽门引擎,其在与一组EAT6多模式6速手自排变速系统的搭配下,可拥有115hp/15.3kgm的表现。在平均油耗表现方面则拥有15.2km/L的表现(旧款车型为14.7km/L),在同级车也算是水準以上的表现。另外在实际操驾的心得方面,虽然此车的动力输出数据平平,但是大抵而言起步加速中低速域仍算轻快,且其方向盘辅助力道上也非常适中,在握持时不会感觉太轻盈或是过于重手。
虽然301拥有六速手自排系统附手动换档模式,不过由于缺乏方向盘换档拨片,换档时的整体操作流畅性还是较为美中不足,但话又说回来,依其家庭房车的定位,实在不该太过苛求才是。而在行路舒适性方面,此车的悬吊系统採用了前麦花臣附下A臂,后半拖曳臂附扭力樑的设计,在应付大多数的道路环境上都堪称不错,不过若遇到台北这种路面补丁非常多的道路环境,非独立后悬吊在先天上的缺点,也就是无法有效减缓路面碎震的情形就有被放大的迹象,行经连续坑疤路面可能会带来些许的不适弹跳感。
不过整体而言301优异的路感回馈以及不错的车身稳定性和同级日系车款相较下仍有其优势所在。至于在安全配备方面,其不仅有丰富的主动安全配备,包含了ABS防锁死煞车系统、EBFD电子式煞车力分配系统、EBA紧急煞车力道辅助装置、ESP电子车身稳定控制系统等,在被动安全上,全车系也标配了4具气囊(包含双前座以及双前座侧边胸廓SRS气囊),如此也可看出原厂对于车辆安全性的高标準。
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